Аеропорт США зазнає серйозних змін 12 червня після серії аварій з безпекою, включаючи майже промах літака з приватним літаком
ВЕЛИКИЙ аеропорт зазнає масштабних змін після жахливої серії аварій безпеки на злітно-посадковій смузі.
Наступного місяця аеропорт Чикаго Мідвей ремонтує свої злітно-посадкові смуги в надії зробити аеродром безпечнішим і простішим у використанні.
Аеропорт Чикаго Мідвей змінює призначення своїх злітно-посадкових смуг 12 червня CDA 
Зміни на злітно-посадковій смузі відбулися після серії нещасних випадків у сфері безпеки, включаючи інцидент, який майже промахнувся між південно-західним літаком і приватним літаком у лютому (зображення на складі)AP:Associated Press
Зміни відбулися після серії нещасних випадків, у тому числі майже невдалого інциденту між південно-західним літаком і приватним літаком у лютому.
Страшне відео зафіксувало близький виклик, коли пасажирський літак готувався приземлитися на злітно-посадкову смугу.
Коли південно-західний реактивний літак спускався до землі, було видно, як приватний реактивний літак вилітає на траєкторію польоту.
В останню хвилину рейс 2504 Southwest Airlines знову піднявся в повітря та припинив спроби приземлитися.
Федеральна авіаційна адміністрація заявила, що в інциденті винен приватний літак.
“Екіпаж рейсу 2504 Southwest Airlines розпочав обхід, коли бізнес-джет без дозволу вийшов на злітно-посадкову смугу в аеропорту Чикаго Мідвей, – йдеться в заяві агентства.
Тепер Департамент авіації Чикаго оголосив про свої плани змінити призначення злітно-посадкової смуги в аеропорту 12 червня.
Капітальний ремонт є частиною широкого плану аеропорту щодо підвищення безпеки.
ЗПС 13C/31C тепер стане ЗПС 13L/31R.
Тим часом існуюча злітно-посадкова смуга 13L/31R буде виведена з експлуатації.
CDA поділилася графікою, на якій показано, як тепер виглядатимуть руліжні доріжки в другому за завантаженістю аеропорту міста.
Злітно-посадкові смуги, які зазнали змін, були причетні до попереднього інциденту, який майже промахнувся.
Екіпажу приватного літака Flexjet під час руління на виліт спочатку сказали повернути на злітно-посадкову смугу 4L.
Тоді наземний контроль сказав приватному літаку перетнути ЗПС 31L і зупинитися перед тим, як перетнути ЗПС 31C.
США на межі “кластеру” авіакатастроф
Серія руйнівних авіакатастроф, у тому числі зіткнення в повітрі над DC, у результаті якого загинуло 67 осіб, налякала американців на подорожі по повітрю.
Однак авіаційний експерт і адвокат Джейсон Мацус сказав The US. Sun аварії можна віднести до “випадкового кластеризаці ”
“Хоча ці події трагічні, ймовірним поясненням є просто ‘випадкова кластеризація,’, яка виникає, коли кілька аварій відбуваються протягом короткого періоду, спотворюючи наше загальне сприйняття та змушуючи нас думати, що спостерігається тенденція до зростання авіакатастроф, ” Мацус сказав.
“Коли насправді ці аварії, незважаючи на те, що вони розташовані так близько один до одного, є просто випадковими і не спричинені системною проблемою безпек ”
Короткий період, про який згадував Мацус, становив лише три тижні. Авіаційні катастрофи включали
Січень 29 – Військовий гелікоптер і літак American Airlines зіткнулися в аеропорту Вашингтона, округ Колумбія, убивши 67 людей
Січень 31 – Швидка допомога з 6-річною дівчинкою та її мамою розбилася на вулиці у Філадельфії, загалом загинуло семеро людей
5 лютого – Рейс Japan Airlines врізався в припаркований літак Delta в аеропорту SeaTac Сіетла, і ніхто не постраждав
6 лютого – Невеликий приміський літак на шляху до Нома, штат Аляска, розбився, загинули всі 10 людей на борту
10 лютого приватний літак співака – Motley Crue Вінса Ніла зіткнувся з іншим літаком, пілот загинув і ще четверо отримали поранення
17 лютого – Літак Delta розбився на злітно-посадковій смузі в міжнародному аеропорту Торонто Пірсон, дивом нікого не вбивши, але поранивши 21
19 лютого – Два літаки зіткнулися в аеропорту Марана в Арізоні, убивши двох людей
24 лютого – Smoke заповнив кабіну рейсу Delta Airlines, змусивши пасажирів евакуюватися за допомогою гірки після аварійної посадки в Атланті
9 мар – Літак Beechcraft Bonanza врізався в стоянку села для пенсіонерів у Мангеймі, штат Пенсільванія
13мар – Реактивний двигун American Airlines спалахнув в аеропорту Денвера, змусивши пасажирів втекти на крило літака
Однак пілоти заплуталися в інструкціях і помилково ідентифікували злітно-посадкову смугу 31L як руліжну доріжку.
Екіпаж також сказав, що не бачить знаків чітко через відблиски сонця.
Вони сказали слідчим, що інструкції “не мають для них сенсу,” згідно з WLS філії ABC на той час.
На той час літак Southwest перевозив 140 пасажирів.
CDA, яка керує Мідвеєм, а також чиказьким міжнародним аеропортом О’Хара, останніми місяцями зіткнулася з іншими нещасними випадками безпеки.
У лютому водій аеропорту в О’Харі отримав важкі поранення, коли крило літака розчавило його автомобіль і затримало його під ним.
Це сталося в той момент, коли авіаційна промисловість опинилася під особливою увагою після серії жахливих інцидентів, включаючи зіткнення в повітрі над річкою Потомак у січні, в результаті якого загинули всі 67 людей на борту.
Аеропорт Чикаго Мідвей не повернув США. Запит Sun на коментар.
Джерело інформації: The USA Sun
