Адміністрація Трампа витрачає 2 мільйони доларів, щоб з’ясувати, чи спричиняє DEI авіакатастрофи

Президент може бути розчарований висновками.

Ісааком Стенлі-БеккеромДжина Мун /ReutersSave

Зареєструватися на Повернення Трампа, інформаційний бюлетень із висвітленням другого президентства Трампа.

Коли президент Дональд Трамп звинуватив програми різноманітності, справедливості та інклюзії у смертельній січневій катастрофі у Вашингтонському національному аеропорту імені Рональда Рейгана, деякі авіаційні чиновники були вражені. Деякі були просто збентежені. Але небагато чиновників у Федеральному управлінні цивільної авіації сприйняли зауваження президента серйозно.

Не так для політичного керівництва Департаменту транспорту. У березні материнське агентство FAA погодилося витратити 2, 1 мільйона доларів на розслідування політики DEI та її впливу на нещодавні інциденти безпеки. Щоб провести це розслідування, адміністрація Трампа звернулася до Алекса Спіро, колишнього прокурора та відомого адвоката, який представляв інтереси Ілона Маска, серед інших мільярдерів і знаменитостей.

Я отримав документ “scope of work” для розслідування Spiro, який позначено як “privious” та “confidential” і про який раніше не повідомлялося. Це показує, як роздуми президента —його звинувачення, за його словами в той час, ґрунтувалися на “дуже сильних думках та ідеях ”—, які перетворюються на дії уряду, що фінансуються платниками податків. Це також показує вартість фіксації адміністрації на DEI в той час, коли FAA намагається найняти та утримати диспетчерів повітряного руху, стрижні авіаційної безпеки, і коли Шон Даффі, міністр транспорту, шукає кошти для капітального ремонту країни застаріла система управління повітряним рухом. Нещодавні збої радарів у міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті спричинили серйозні затримки рейсів і підкреслили, наскільки глибокі проблеми з технологіями та персоналом.

Розслідування, проведене Спіро, партнером елітної фірми Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, має завершитися найближчим часом, сказала мені людина, знайома з динамікою, на умовах анонімності через конфіденційність роботи. Всупереч тому, на що Трамп може сподіватися, не очікується, що програми, спрямовані на забезпечення представництва жінок і кольорових людей, відповідальні за серію авіаційних катастроф цього року, включаючи січневу катастрофу в аеропорту Рейгана, в результаті якої загинуло 67 людей і спонукало Трампа тирада проти DEI.

Кілька диспетчерів повітряного руху сказали мені, що для цього визначення навряд чи потрібен багатомільйонний зонд. Це правда, що минула практика найму FAA була суперечливою. Біографічна анкета, запроваджена в 2014 році як частина зусиль, спрямованих на збільшення різноманітності пулу претендентів, зіткнулася з критикою з боку кандидатів, які сказали, що втратили роботу через те, що вони не відповідають бажаному профілю. Він був скасований Конгресом у 2018 році. Навіть якщо переваги різноманітності впливають на те, яких кандидатів відправляють на об’єкти повітряного руху—“малоймовірно,” як сказав один контролер, цих кандидатів все одно потрібно навчати та рекомендувати для сертифікації їхніми колегами та контролювати супервайзером, сказав контролер. У диспетчерів мало стимулів рекомендувати когось, хто не має кваліфікації, тому що ця особа може опинитися поруч із ними, спільно відповідаючи за утримання літаків у повітрі. “Якщо ця особа не може виконувати роботу, вона не виконує її через процес найму,” сказав мені цей контролер.

Інший контролер висловився більш прямо, назвавши розслідування “марною тратою гроше ” Контролер вказав на серйозне навантаження на робочу силу після серії тривожних інцидентів, спричинених збоями зв’язку та іншими збоями, що змусило кількох контролерів вимагати відпустки через травму. Він сказав мені, “Це 2 мільйони доларів, які могли піти на болісні підвищення для контроле ”

Документ про обсяг роботи точно визначає, які гроші купує уряд. Інтерв’ю з 10-15 “ключовими зацікавленими сторонами” оцінювалися в 150 000 доларів США (“включає підготовку та документування висновків”), статистичний аналіз – ще 100 000 доларів США (“дослідження даних експертами-статистиками”). Нарешті, очікувалося, що вартість правового аналізу становитиме до 1 800 000 доларів США, що охоплює збір і перевірку документів і даних, а також підготовку юридичного меморандум “

Розслідування має на меті відповісти на кілька запитань: яка політика DEI існує, як вона впливає на наймання диспетчерів повітряного руху та чи існує зв’язок між практикою DEI та нещодавніми інцидентами безпеки. Щоб відповісти на ці запитання, фірма заявила, що залучить групу, до складу якої входять чотири колишні федеральні прокурори з досвідом проведення розслідувань.

Розслідування може в кінцевому підсумку коштувати уряду більше, ніж очікувалося, 2, 1 мільйона доларів. Нарис Спіро вказує на те, що кожен додатковий тиждень роботи, окрім очікуваних двох-трьох тижнів, за оцінками, додасть гонорари від 200 000 до 300 000 доларів США. Кожна додаткова співбесіда, необхідна для розслідування, також коштуватиме від 10 000 до 15 000 доларів.

У своїй заяві представник DOT сказав, що “немає ціни на безпек ”

“Ми розпочали це розслідування через DEI та звинувачення в шахрайстві всередині організації управління повітряним рухом, – додав речник Нейт Сайзмор. “Шкода, що Atlantic вважає, що це слід відкинут ”

Документ про обсяг роботи було адресовано Піту Мічуму, керівнику апарату Департаменту транспорту та колишньому помічнику Даффі в Конгресі. Республіканець від Вісконсіна, Даффі покинув Конгрес у 2019 році, щоб працювати лобістом і співведучим Fox Business. 28 січня Даффі було затверджено міністром транспорту Трампа. Через день він підписав те, що департамент назвав меморандумом “Woke Rescission”, наказавши різним офісам визначити та скасувати всі програми, політику, діяльність, правила та накази епохи Байдена, які сприяють активізму щодо зміни клімату, різноманітності, справедливості та інклюзі (DEI) ініціативи, расова рівність, політика гендерної ідентичності, екологічна справедливість та інші партійні ціле “ Це був той самий день, коли рейс 5342 American Airlines зіткнувся зі США. Армійський вертоліт біля аеропорту Рейгана. Трамп негайно звинуватив у катастрофі колишніх президентів-демократів, припустивши, що вони знизили стандарти для ключових ролей в авіації. “Ми повинні мати лише найвищі стандарти для тих, хто працює в нашій авіаційній системі, ” він сказав.

В інтерв’ю Fox після аварії Даффі, схоже, підтримав коментарі президента щодо DEI, сказавши: “Ви не можете зосередитися на різноманітності, справедливості та включеності, коли намагаєтеся найняти диспетчерів повітряного руху. Ви орієнтуєтеся на найкраще і найяскравіш ”

Дефіцит контролерів означає, що найкращі та найрозумніші працювали багато годин у стресових умовах, що погіршилося через відхід сотень співробітників FAA на важливі допоміжні посади, які прийняли пропозицію уряду про достроковий вихід на пенсію. Минулого місяця Даффі сказав Конгресу, що його департамент “може зробити більше з меншими витратами, ” припустивши, що економія від скорочення персоналу може бути використана для фінансування простроченої модернізації інфраструктури. І, мабуть, розслідування щодо DEI також.

Джерело інформації: The Atlantic