ФАЙЛ – Виконавчий директор Nissan Макото Учіда (ліворуч) і президент Honda Тошіхіро Мібе на спільній прес-конференції в Токіо, п’ятниця, 15 березня 2024 р. (Kyodo News через AP, файл) через AP
TOKYO (AP) — Японські автовиробники Honda та Nissan оголосили про плани працювати над злиттям, утворивши третє за величиною автовиробником у світі за обсягом продажів, оскільки галузь зазнає драматичного періоду. змін у своєму переході від викопного палива.
Дві компанії заявили, що вони підписали меморандум про взаєморозуміння в понеділок і що менший член альянсу Nissan Mitsubishi Motors також погодився приєднатися до переговорів щодо інтеграції їх бізнесу.
Президент Honda Тосіхіро Мібе заявив, що Honda і Nissan продовжуватимуть об’єднувати свої операції в рамках спільної холдингової компанії. Honda спочатку очолюватиме нове керівництво, зберігаючи принципи та бренди кожної компанії. Мета полягає в тому, щоб укласти офіційну угоду про злиття до червня і завершити угоду та вивести холдингову компанію на Токійську фондову біржу до серпня 2026 року, сказав він.
Без долара. було надано значення, і офіційні переговори тільки починаються, сказав Мібе.
Є «пункти, які потрібно вивчити та обговорити», сказав він. «Відверто кажучи, ймовірність того, що це не буде реалізовано, не дорівнює нулю».
Автомобілебудівники в Японії відстають від своїх великих конкурентів у сфері електромобілів і намагаються скоротити витрати та надолужити згаяне.
Злиття може призвести до гіганта вартістю понад 50 мільярдів доларів, виходячи з ринкової капіталізації всіх трьох автовиробників. Разом Honda, Nissan і Mitsubishi досягнуть масштабу, щоб конкурувати з Toyota Motor Corp. і німецькою Volkswagen AG. Toyota має технологічні партнерства з японськими Mazda Motor Corp. і Subaru Corp.
Новини про можливе злиття з’явилися на початку цього місяця, за непідтвердженими повідомленнями, переговори про тіснішу співпрацю частково були зумовлені прагненнями тайванського виробника iPhone Foxconn зв’язатися з Nissan, купивши акції інших японських компаній. Партнер альянсу, Renault SA з Франції.
Генеральний директор Nissan Макото Учіда сказав, що Foxconn не мав прямого контакту з його компанією. Він також визнав, що ситуація в Nissan була «важкою».
Навіть після злиття Toyota, яка випустила 11,5 мільйонів автомобілів у 2023 році, залишиться провідним японським автовиробником. Якщо вони об’єднаються, три менші компанії вироблятимуть близько 8 мільйонів автомобілів. У 2023 році Honda випустила 4 мільйони, а Nissan – 3,4 мільйона. Mitsubishi Motors заробила трохи більше 1 мільйона.
Nissan, Honda і Mitsubishi оголосили в серпні, що вони будуть ділитися компонентами для електромобілів, такими як батареї, і спільно досліджувати програмне забезпечення для автономного водіння, щоб адаптуватися Краще драматичних змін, зосереджених навколо електрифікації, після попередньої угоди між Nissan і Honda Березень.
Nissan зіткнувся зі скандалом, який почався з арешту його колишнього голови Карлоса Гона наприкінці 2018 року за звинуваченнями в шахрайстві та зловживанні активами компанії, звинуваченнями в тому, що він заперечує. Зрештою він був звільнений під заставу і втік до Лівану.
Говорячи в понеділок перед журналістами в Токіо через відеозв’язок, Гон висміяв заплановане злиття як «відчайдушний крок».
Від Nissan Honda може отримати кузов на базі вантажівок. – рамні великі позашляховики, такі як Armada та Infiniti QX80, яких немає у Honda, з великими можливостями буксирування та хорошими позашляховими характеристиками, Сем Фіорані, віце-президент AutoForecast Solutions, сказав Associated Press.
Nissan також має багаторічний досвід виробництва акумуляторів і електромобілів, а також газоелектричних гібердних силових агрегатів, які можуть допомогти Honda. у розробці власних електромобілів і наступного покоління гібридів, сказав він.
Але в листопаді компанія заявила, що скорочує 9000 робочих місць, або близько 6% робочої сили в усьому світі, і скорочує свої глобальні виробничі потужності на 20% після звіту про квартальний збиток у 9,3 мільярда ієн ($61). мільйон).
Нещодавно компанія змінила своє керівництво, а Макото Учіда, її виконавчий директор, скоротив зарплату на 50%, щоб взяти на себе відповідальність за фінансові проблеми, сказавши, що Nissan має стати більш ефективним і краще реагувати на смаки ринку, зростання витрат та інші глобальні зміни.
«Ми очікуємо, що якщо ця інтеграція реалізується, ми зможемо надати ще більшу цінність ширшій клієнтській базі», Учіда сказав.
Fitch Ratings нещодавно знизило кредитний прогноз Nissan до «негативного», посилаючись на погіршення прибутковості, частково через зниження цін на ринку Північної Америки. Але він зазначив, що він має міцну фінансову структуру та солідні грошові резерви, які становлять 1,44 трильйона ієн (9,4 мільярда доларів).
Ціна акцій Nissan також впала до рівня, коли це вважається чимось на кшталт вигідної угоди.
У понеділок його акції, що торгуються в Токіо, зросли 1,6%. Вони підскочили більш ніж на 20% після новин про можливе злиття минулого тижня.
Акції Honda зросли на 3,8%. Чистий прибуток Honda впав майже на 20% у першій половині квітня-березня фінансового року порівняно з роком раніше, оскільки продажі постраждали в Китаї.
Злиття відображає загальноіндустріальну тенденцію до консолідації.
На плановому брифінгу в понеділок секретар кабінету міністрів Йосімаса Хаясі сказав, що не буде коментувати подробиці планів автовиробників, але сказав, що японські компанії повинні залишатися конкурентоспроможними в умовах швидкої зміни ринок.
«Оскільки бізнес-середовище навколо автомобільної промисловості значно змінюється, коли конкуренція в акумуляторних батареях і програмному забезпеченні стає все більш важливою, ми очікуємо, що заходи, необхідні для виживання міжнародної конкуренції, будуть взято», — сказав Хаясі.
