Камала Харріс доводить, що вона, а не Дональд Трамп, є чемпіоном автомобільної промисловості
Кандидат у президенти від Демократичної партії Камала Гарріс виступає під час події в п’ятницю в пожежна станція в містечку Редфорд, штат Мічиган. Вона наголосила на зростанні робочих місць у промисловості за адміністрації Буша. Марк Шифельбейн/Associated Press
ФЛІНТ, штат Мічиган. — Кандидат у президенти від Демократичної партії Камала Гарріс у п’ятницю потрапила в серце американської автомобільної промисловості, пообіцявши захищати працівників, яких, за її словами, покинув Дональд Трамп.
У промові перед галасливим натовпом із кількох тисяч прихильників віце-президент розхвалив рекорди адміністрації Байдена щодо інвестування в автомобільну промисловість США та публічну підтримку її профспілкових працівників.
«Ми повернули виробництво в Америку», — сказав Гарріс, посилаючись на новини про нещодавно відкриті заводи в Мічигані, де є найвища в країні частка автомобільних робітників і який входить до числа кількох штатів, які, ймовірно, вирішать президентські вибори.
«Ми знаємо, що ми не можемо мати міцний середній клас без американського виробництва», — сказав Гарріс.
Але найбільш гострою та енергійною частиною виступу Гарріс була її різка атака на Трампа, колишнього президента, який зробив перемогу в Мічигані пріоритетом своєї спроби повернутися до Білого дому.
< p>Гарріс попередив, що Трамп підірве автомобільну промисловість, посилаючись на свою історію протидії організованим робітникам і, нещодавно, на його погрози припинити підтримку виробництва електромобілів (EV).
Гарріс дає відсіч на електромобілі.
Згадка про інвестиції в електромобілі була важливою, оскільки електромобілі перебувають у центрі ширшої дискусії про майбутнє галузі .
Політика демократів, яку підписав президент Джо Байден і яку підтримав Гарріс, передбачає субсидування виробництва та придбання електромобілів, одночасно посилюючи стандарти викидів для нових автомобілів і вантажівок.
Сподіваємося, що сукупний ефект збереже конкурентоспроможність американських автовиробників з іноземними колегами, які вже переходять на електромобілі, одночасно підтримуючи високооплачувані робочі місця та допомагаючи зменшити викиди, які сприяють зміні клімату.
< p>«Ми хочемо переконатися, що наступні прориви будуть не тільки винайдені, але й створені тут, в Америці, американськими профспілковими працівниками», — сказав Гарріс.
Кандидат у президенти від Демократичної партії Камала Харріс виступає в п’ятницю на передвиборному заході у Dort Financial Center у Флінті, штат Мічіган. ГЕФФ РОБІНС/AFP через Getty Images
Ці субсидії спричинили масовий бум у будівництві заводів з виробництва електромобілів на півдні. і Верхній Середній Захід у тому, що стало відомо як Пояс Батері. Але чи буде це добре для галузі та її працівників у довгостроковій перспективі – суть суперечки під час президентської кампанії.
Трамп каже, що субсидії та правила змушують автомобільну промисловість виготовляти автомобілі, які споживачі насправді не хочуть. Цей «мандат EV», як він його називає, призведе до фінансового краху та втрати робочих місць для конкурентів, таких як Китай.
Гарріс у п’ятницю звернувся безпосередньо до цих аргументів.
«Всупереч тому, що пропонує мій опонент, я ніколи не скажу тобі, на якій машині ти маєш їздити», — сказав Гарріс. «Ось що я зроблю: інвестую в такі спільноти, як Flint, яка допомогла розбудувати автомобільну промисловість, і [Об’єднану профспілку автомобільних працівників]. Ми переобладнаємо існуючі заводи, наймемо місцевих працівників і співпрацюватимемо з профспілками, щоб створити добре оплачувані робочі місця».
Далі Гарріс сказав, що відмова Трампа підтримувати виробництво електромобілів, коли він був президентом, є однією з причин, чому американським компаніям потрібно надолужити згаяне зараз.
«Коли дійшло до створення автомобілів майбутнього, Дональд Трамп сидів осторонь і дозволив Китаю домінувати», — сказав Гарріс.
Гарріс виділяє нещодавні коментарі Венса.
Гарріс також знайшов час, щоб розглянути нещодавні коментарі кандидата в віце-президенти від Республіканської партії Дж.Д.Венса, який перебував у Мічигані в середу.
Під час двох виступів репортери з Detroit News запитали сенатора від Огайо, чи буде Трамп продовжувати підтримувати виробництво електромобілів, включаючи заплановані інвестиції в 500 мільйонів доларів для переведення заводу General Motors у Лансінгу на виробництво електромобілів.
Венс відмовився відповісти «так» і продовжив атакувати поштовх електромобілів як піднос для китайських конкурентів.
“ Ми повинні відновлювати американський середній клас і інвестувати у наших власних працівників, а не відправляти наші податкові долари на електромобілі, виготовлені в Китаї», — сказав Венс.
Ця заява викликало негайні різкі докори з боку UAW та вищих демократів Мічигану, які цитували обіцянки GM використовувати на заводі матеріали американського походження та попереджали, що відмова від підтримки може означати втрату робочих місць у Мічигані.
< p>Гарріс у своїй промові дала зрозуміти виборцям, що вона згодна.
«Мічигане, ми разом боролися за ці робочі місця, і ти заслуговуєш на президента, який не піддаватиме їх ризику», — сказав Гарріс.
Доводячи справу до Мічигану.
Виступи передвиборчої кампанії в Мічигані від Трампа чи Гарріса ― або Венса чи кандидата у віце-президенти від Демократичної партії Тіма Волца ― відбуваються зараз кілька разів на тиждень.
Це ознака того, наскільки держава стала важливою в політичному плані та наскільки близькими є обидві кампанії.
Опитування показують, що Гарріс зараз трохи попереду, але опитування недооцінили підтримку Трампа в Мічигані в 2016 році, коли він виграв штат.
< p>І хоча демократи показали хороші результати на нещодавніх виборах, у тому числі гучну перемогу на проміжних виборах 2022 року, що дало партії повний контроль над урядом штату, опитування свідчать про те, що Трамп на національному рівні просувається серед виборців із робітничого класу, особливо білих виборців із робітничого класу, які перевищили чисельність впливати тут.
Президент Об’єднаних автомобільних працівників Шон Фейн виступає в п’ятницю перед натовпом на передвиборчому мітингу віце-президента Камали Харріс, кандидата в президенти від Демократичної партії, у Флінті, штат Мічіган. ГЕФФ РОБІНС/AFP через Getty Images
Трамп фактично був на тій самій арені два тижні тому на ратуші- стиль зовнішності. Він заповнив зал своїми прихильниками, як і Гарріс у п’ятницю.
Щоб повернути частину цих виборців або принаймні переконати тих, хто не визначився, Харріс та її союзники роблять усе можливе, щоб висвітлити підтримку Трампом зниження податків на користь багатих і його постійні розмови про скасування Закону про доступне лікування поряд з іншими політиками, які, на їхню думку, показують, що він не був другом робітничого класу.
І щоб донести це повідомлення, Гарріс звертається до надійних сурогатів, таких як президент UAW Шон Фейн, який з’явився на мітингу у своїй уже знайомій футболці з написом «Трамп — це парша», і Гретхен Вітмер, популярний губернатор штату від Демократичної партії.
« Білет Трампа-Венса – це середній палець робітникам тут, у Мічигані», – сказав Вітмер на мітингу.
