Кейр клянеться ВРЯТУВАТИ Червоні стріли після того, як культові літаки опинилися під загрозою заміни російськими літаками, улюбленими Путіним
Легендарні британські Червоні стріли сьогодні врятував сер Кейр Стармер —, який втрутився, щоб зупинити наше небо, яке псують російські літаки.
Прем’єр-міністр налетів, щоб заблокувати верхню латунь Королівських ВПС від заміни застарілих британських Hawks на M-346, реактивні літаки, спочатку розроблені в Москві.
GettySir Keir Starmer сьогодні пообіцяв захистити старі британські “Червоні стріли” від заміни флотом, розробленим росіянами [/підпис] 
SWNST Королівські ВПС зважувалися, звертаючись до Божевільного Влада Путіна як до йоркширської фабрики, яка закрила BAE Hawks у 2020 році, а до провідної британської альтернативи залишилися роки [/підпис]
Після того, як The Sun викрила план “uprageous”, сер Кейр відвідав фабрику Jaguar Land Rover у Соліхаллі, щоб загальмувати будь-яку можливу угоду, заявивши, що жоден літак “, народжений від розпалювання війни Russia”, не торкнеться Червоних стріл.
Коли його запитали, чи будуть криваві гроші Путіна коли-небудь фінансувати гордість Британії за небо, сер Кейр заявив: “Так, звичайно, це буде головним у моїй пам’яті.
“Я можу дати вам цю гарантію.
“Дуже, дуже важливо, щоб ми не мали російського впливу на Червоні стріли чи щось інше
Тіньовий міністр оборони Торі Джеймс Картлідж сказав: “Я радий, що прем’єр-міністр відповів на мій заклик до “Червоних стріл” залишитися британцями.
“Важливо, щоб тепер він підтвердив, що формально надаватиме пріоритет розвитку суверенних можливостей для закупівлі нашого реактивного тренажера наступного покоління.
“Підтримка літака британського виробництва була б корисною для нашої економіки та для здатності Королівських ВПС навчати своїх пілотів майбутньог ”
Начальники оборонних відомств зважували угоду зі спадковими проектами Mad Vlad після того, як фабрика BAE Hawk у Йоркширі закрилася у 2020 році, а британська альтернатива залишилася роками.
З 1954 року “Червоні стріли” літали лише на літаках британського виробництва — із витонченого Folland Gnat до улюбленого BAE Hawk.
Їхні попередники, Чорні стріли, ширяли в Hawker Hunters.
Але нинішнім Hawk T1 загрожує вихід на пенсію до 2030 року. Новіший T2s—, вкрай необхідний для навчання—, переслідували проблеми з двигуном і, як очікується, триватиме лише до 2040 року.
Керівник RAF сер Річ Найтон зізнався в листопаді минулого року: “Я хотів би замінити Hawk T2, як тільки ми зможемо
Тепер надія залишається на брістольську компанію Aeralis, провідного британського претендента, хоча вони ще не випустили прототип.
Інші варіанти включають перероблений BAE Hawk, американський тренажер Boeing або корейський KAI T-50 Golden Eagle.