ВЕЛЛІНГТОН, Нова Зеландія (AP) — Згідно з попередніми даними, через помилки членів екіпажу корабель ВМС Нової Зеландії врізався в риф біля узбережжя Самоа, де він загорівся та затонув. військового слідчого суду опубліковано в п’ятницю.
Екіпаж корабля не усвідомлював Автопілот був задіяний, вважав, що з кораблем щось пішло не так, і не перевірив, що HMNZS Manawanui знаходиться під ручним керуванням, коли він тримає курс на сушу, йдеться в короткому викладі першого звіту розслідування. Повний звіт не оприлюднено.
Усі 75 людей на борту судна благополучно евакуювалися, коли човен затонув приблизно за 1,6 кілометра (милю) від узбережжя Уполу, Самоа, у жовтні. Корабель був одним із лише дев’яти у ВМС Нової Зеландії та був першим кораблем, який країна втратила в морі після Другої світової війни.
Офіційні особи на той час не знали причини затоплення, і головнокомандувач ВМС контр-адмірал Гарін Голдінг наказав слідчому суду провести розслідування.
«Пряма причина затоплення «Посадка на землю була визначена як серія людських помилок, що означало, що автопілот корабля не був відключений, коли він мав бути», — сказав Голдінг журналістам в Окленді в п’ятницю. «М’язова пам’ять людини, яка контролює, мала нахилитися до цієї панелі та перевірити, чи написано на екрані автопілот чи ні».
На цій фотографії Силами оборони Нової Зеландії водолази обстежують територію навколо HMNZS Manawanui на південному узбережжі Упуло, Самоа, після того, як Manawanui сів на мілину і затонув 6 жовтня. (AC Jese Somerville/Сили оборони Нової Зеландії через AP, файл) через Associated PressЗа його словами, екіпаж «помилково вважав, що його неспроможність відреагувати на зміни напрямку була результатом збою керування двигуном». Голдінг сказав, що було визначено низку сприяючих факторів, включаючи навчання, планування, нагляд, готовність та оцінку ризиків.
Очікується, що слідчий суд працюватиме до першого кварталу наступного року. Голдінг сказав, що враховуючи те, що причиною було визначено людську помилку, після розслідування розпочнеться окремий дисциплінарний процес.
Ймовірно, троє членів екіпажу, які перебували на мосту під час аварії зіткнутися з таким процесом, додав Голдінг. Це був офіцер, який керував кораблем, офіцер, який наглядав за цією особою, і командир корабля. Командувач ВМС не став називати їх імена.
«Я хочу запевнити громадськість Нової Зеландії, що ми візьмемо уроки з цієї ситуації, і що це залежить від мене, як від начальника військово-морського флоту, щоб повернути вашу довіру», – сказав Голдінг.
У дні після затоплення міністр оборони Нової Зеландії дав гострі докори «жонаненависницьких» онлайн-коментаторів, які скеровували образливі коментарі на адресу капітана судна через те, що вона була жінкою.
Спеціалізоване водолазне та гідрографічне судно було на службі в Новій Зеландії з 2019 року та досліджувало риф, на який воно сіло на мілину.
Затоплення викликав побоювання в селах уздовж узбережжя Самоа поблизу затонулого корабля щодо шкоди, спричиненої розливом дизеля з корабля в океан. Офіційні особи Нової Зеландії заявили після затоплення, що більша частина палива згоріла під час пожежі та що жодної шкоди навколишньому середовищу не зафіксовано.
Поточний потік палива в море Голдінг сказав у п’ятницю, що це «постійний повільний витік», який спостерігають водолази. Спеціальне обладнання має бути транспортовано з Нової Зеландії до Самоа морем, яке відправиться цього тижня, щоб видалити паливо та інші потенційні забруднюючі речовини з судна.
