Southwest готується до серйозних змін, які сподобаються клієнтам після люті через нову плату за сумку та політику сидіння

SOUTHWEST Airlines спостерігає за масштабним розширенням, яке сподобається лоялістам після того, як викликало лють новою платою за сумку та капітальним ремонтом політики сидіння.

Згідно з нещодавно запропонованим планом, літні канікули можуть стати трохи легшими та набагато дешевшими для постійних відвідувачів південного заходу.

GettySouthwest розглядає угоду, яка може здешевити літні канікули (зображення)[/підпис] GettyЦей крок стався в той момент, коли Southwest зіткнувся з негативною реакцією через деякі значні зміни в своїх клієнтах (ілюстрація)[/підпис]

У вівторок авіакомпанія, що базується в Техасі, подала запит до Міністерства транспорту США про початок польотів в десятки нових країн.

У разі схвалення зміна дозволить Southwest перевозити пасажирів, вантажі та пошту до будь-якої країни з угодою “open skies” зі США, повідомляє Reuters.

Це включає країни Європи, Латинської Америки, Азії та Африки.

Southwest наразі не літає до Європи та здебільшого дотримується маршрутів США, маючи кілька напрямків у Мексиці, Карибському басейні та Центральній Америці.

Але авіакомпанія прагне вийти на міжнародний рівень, навіть якщо вона працює над скороченням витрат.

Компанія стверджувала, що подача була “не обов’язково вказувала на щось майбутн ”

У ньому сказано, що цей крок просто використовує переваги простішого процесу міжнародної заявки DOT.

Тим не менш, це знаменує сміливий зсув від перевізника, давно відомого своєю внутрішньою спрямованістю та підходом без надмірностей.

Цей крок стався в той момент, коли Southwest зіткнувся з негативною реакцією через деякі значні зміни в перевагах клієнтів.

У березні авіакомпанія заявила, що почне стягувати з пасажирів плату за зареєстровану сумку, що є серйозним відхиленням від її давньої політики безкоштовної сумки.

Минулого року він також відмовився від своєї відкритої системи сидінь, відмовившись від популярної моделі, яка прийшла в першу чергу.

Обидві зміни викликали лють у лояльних листівок, багато з яких хвалили авіакомпанію за те, що вона зберігає речі простими та доступними.

Southwest також намагався скоротити витрати за лаштунками.

У лютому вона звільнила близько 15% своєї корпоративної робочої сили.

Останні зміни Southwest

• Введено плату за багаж – Вперше за понад 50 років Southwest почне стягувати плату з пасажирів за зареєстровану сумку. Це стосується квитків, придбаних 28 травня або пізніше, за винятком класів тарифів вищого рівня, певних власників кредитних карток і елітних пасажирів, які часто літають.

• Новий економ тариф – Southwest запустить базовий економ-тариф, подібний до конкурентів, пропонуючи квитки за нижчою ціною з меншою кількістю пільг.

• Швидкі зміни винагород – Милі для часто літаючих пасажирів тепер базуватимуться на тому, скільки витрачають клієнти, а не на кількості здійснених рейсів. Ставки викупу рейсів також змістяться на динамічну модель ціноутворення, тобто вони коштуватимуть дорожче в години пік.

• Закінчення терміну дії кредиту на рейс – Кредити на авіаквитки, придбані після 28 травня, закінчуються через рік або раніше, залежно від типу квитка.

• Звільнення та скорочення витрат – Southwest нещодавно оголосив про свої перші масові звільнення, скоротивши 1750 корпоративних робочих місць, приблизно 15% персоналу штаб-квартири, щоб зменшити витрати.

• Кінець відкритих місць – У липні 2024 року Southwest оголосила про плани відмовитися від своєї політики відкритих сидінь, основної частини свого бренду на понад 50 років, і перейти на призначені місця з преміальними варіантами додаткового простору для ніг.

• Виконавчі потрясіння – Авіакомпанія розлучилася зі своїм головним спеціалістом з трансформації Райаном Гріном, який застеріг від плати за багаж. На початку цього року він також замінив свого давнього фінансового директора та головного адміністративного директора.

• Маршрут і скорочення програми – Southwest скоротив збиткові маршрути, літнє стажування та заходи з формування команди співробітників, давні традиції, які авіакомпанія проводила десятиліттями.

Джерело: CNBC

Це включало 11 керівних посад.

Очікується, що скорочення заощадять 210 мільйонів доларів цього року та ще 300 мільйонів доларів у 2026 році.

У квітні авіакомпанія відхилила свій прогноз на 2025 рік, посилаючись на економічну невизначеність, пов’язану з поточною торговою війною.

Він приєднався до таких суперників, як Delta та Alaska, щоб відмовитися від керівництва.

Southwest попередив, що жорстка економіка особливо сильно вдарила по своїй основній клієнтській базі, американським мандрівникам, які піклуються про ціни.

Southwest також бореться з низькими доходами, і генеральний директор Боб Джордан прагне підвищити операційну маржу авіакомпанії принаймні до 10% до 2027 року – порівняно з лише 2% минулого року.

Ця ціль колись була стандартним очікуванням від Southwest до пандемії, але авіакомпанія не змогла відновитися фінансово.

Джерело інформації: The USA Sun