Світлофори отримають ЧЕТВЕРТИЙ колір, «щоб заощадити гроші водіїв & час» у планах на основі ШІ, щоб зробити дороги перспективними
Схеми РУХУ в усьому світі можуть змінитися, оскільки експерти планують додати четвертий світлофор серед планів на основі ШІ.
Дослідники штату Північна Кароліна запропонували нову систему світлофорів на перехрестях із “штучно інтелектуальним білим світлом” щоб зменшити затори в місті.
Дослідники Getty пропонують змінити світлофор, додавши четвертий сигнал [/caption] 
Getty. Новий світлофор може зменшити затори та заощадити водіям багато грошей[/caption] 
Науковці припускають, що це зменшить затори в міському транспорті та зменшить кількість водіїв’ споживання палива, що істотно заощаджує водіям багато грошей з часом.
Четвертий світлофор буде використовуватися для регулювання дорожнього руху для самокерованих автономних транспортних засобів – і синхронізуватимуться з їхніми обчислювальними системами, за словами провідного дослідника Алі Хаджбабаї.
Hajbabaie та його команда випробували “біле світло” концепція складних симуляторів мікродорожнього руху, які були налаштовані таким чином, щоб передбачати різні ситуації, які можуть виникнути на дорозі, і те, як на них реагуватимуть безпілотні автомобілі.
«АВ покращують потік трафіку, незалежно від наявності білої фази,” Хаджбабаї сказав.
“Фаза білого кольору додатково покращує рух транспорту. Це також зменшує споживання палива, оскільки менше зупинок і руху.
“[І] чим вищий відсоток трафіку на перехресті білої фази, який складається з АВ, тим швидше рух рухається через перехрестя і тим кращі показники споживання палива».
Було також виявлено, що більша кількість АВ на дорозі призвела до найбільшого скорочення трафіку.
[Запропонована система дорожнього руху] може бути використана для координації дорожнього руху в будь-якому заданому сценарії, який передбачає використання самокерованих автомобілів
Алі Хаджбабай, провідний дослідник штату Північна Кароліна
Згідно із запропонованими планами, AV-автомобілі дистанційно спілкуватимуться один з одним на додаток до основної обчислювальної системи, яка керуватиме розумними світлофорами.
“Концепція білої фази також включає новий сигнал світлофора, щоб люди-водії знали, що вони повинні робити,” – сказав Хаджбабає.
“Червоне світло все одно означає зупинку. Зелене світло все одно означатиме йти. А білі вогні повідомлять водіям слідувати за автомобілем попереду.”
Пропонований “білий світ” буде активовано, коли “достатня кількість AV наближається до певного перехрестя” а система машинного навчання на основі ШІ допоможе створити найефективнішу послідовність руху транспорту, уникаючи заторів і заторів.
Це також спрямовуватиме людей-водіїв у дорожньому русі, заповненому безпілотними автомобілями, для координації якнайкраще.
І коли на дорозі більше водіїв, світло повертатиметься до традиційної комбінації червоного, жовтого та зеленого.
“Надання частини керування потоком трафіку AV є відносно новою ідеєю, яка називається парадигмою мобільного керування,” сказав Хаджбабаї.
Він додав, що четверте світло може бути будь-якого бажаного кольору – і його можна використовувати “для координації дорожнього руху в будь-якому заданому сценарії, який передбачає використання самокерованих автомобілів”.
Останні плани Hajbabaie’але відрізняються від моделі перехрестя з чотирма світловими лампами, запропонованої ще у 2020 році.
Це було розроблено з централізованою системою, де комп’ютер, вбудований у ліхтар, спілкувався б з усіма автомобілями, а не змушував їх спілкуватися один з одним.
Дослідник пояснив: “Ми покращили цю концепцію, і в цьому документі описано концепцію білої фази, яка спирається на розподілене обчислення, ефективно використовуючи обчислювальні ресурси всіх AV для диктування трафіку потік.
“Це і ефективніше, і менше шансів стати жертвою збоїв зв’язку.”
Хоча практична реалізація нової системи світлофорів може відбутися через роки, Хаджбабаї та його дослідницька команда шукають місця, де вони могли б запланувати тестування системи.
